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汽车大灯有哪几种 四种汽车大灯介绍

来源:未知作者:幸运飞艇 日期:2019-12-03 点击:

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  卤素灯采用高熔点钨丝,同时灯管里面注入碘或溴等卤族元素,▼▼▽●▽●使用时钨灯丝在高温下升华,升华后的卤元素又会在钨丝上进行凝固,从而延长了灯泡的使用时间。

  卤素灯的光线偏黄,优点是穿透性强,在雨雪和大雾天气里依旧能为驾驶员提供较好的视野。但是由于灯泡的照明亮度不足,较暗的光线使得驾驶员不能很好的判断道路。

  氙气灯采用了包裹在石英管内的高压氙气代替传统钨丝,通过增压器将车上12v电压瞬间增压到23000v,从而激发氙气进行放电,产生白色电弧光。

  氙气灯颜色正白,与卤素灯相比,氙气灯亮度更高,耗电更低,寿命更长,◆●△▼●点亮效果更稳定,因此现阶段绝大多数车型均采用的是氙气大灯。缺点是穿透力不如卤素灯强。

  LED车灯采用冷光源发光,因此在能量转换中,★-●△▪️▲□△▽能耗低,耗电量也更低。此外,LED还拥有亮快、结构简单、灯组造型更自由等优点。缺点是发热量大,由于单个LED元件的亮度较低,要达到氙气灯的亮度水平,必须一组LED,成本较高。

  激光大灯的发光是由灯组内的激光发射器首先射出三束蓝色激光,经过反射镜后激光聚焦到黄磷滤镜处产生白光,白光进过反光碗反射后最终形成圆锥形光束。

  激光大灯可以说是LED大灯的升级版,与LED大灯相比激光大灯所占体积更小,能耗更低,但产生的光线倍以上,从而进一步扩大激光大灯的照射范围。

  汽车大灯随着不断发展,已经成为一种彰显个性与档次的手段,而现在许多消费者在选购汽车时,★▽…◇也开始愈发在意大灯的配置,那么汽车大灯有哪几种,对于新车车主来说也许他们汽车大灯了解的并不多,下面就介绍一下四种汽车大灯。

  说起卤素光大灯应用到汽车上的历史,应该可以追溯到20世纪70年代,这也是目前各大汽车厂商各类汽车中最常见的汽车大灯的光源类型。由于卤素灯的价位比较便宜,对于一些价位较低的经济性车型来说,对于造车成本的降低还是非常适用的。

  当我们在夜晚观察路上行驶的车辆,大灯发黄的十有八九是装配了卤素大灯的车型。▲★-●从效果上看,卤素大灯由于色温偏低,所以造成光线颜色偏暖黄。在光线黑暗的情况下,偏黄的卤素灯没有氙灯那么显眼,但是满足夜间正常使用还是没有问题的。卤素灯最大的好处就在于穿透能力强,在大雾,大雨能见度低的情况下,卤素灯光源的穿透能力远远要高于其他色温高的产品。

  氙气大灯目前来说是中高端汽车普遍采用的车灯形式,由于氙气灯的亮度比较高,一般都会配备有透镜,射出来的光线都十分聚焦,所以深受大家的喜爱,颜色也比起普通的卤素灯不同,光线是白色的。

  氙气灯是用高压电流刺激发光的,所以比起卤素灯来说寿命更长,节能效果更好。而且亮度比起卤素灯来说,大大的提升了300%。但是由于技术较高,所以生产的成本比起卤素灯来说要贵很多。但是它的亮度还是让很多人喜欢。

  除了上面的两种大灯类型外,LED大灯也越来越多的进入人们的视线中,但是听到LED可能更多想到的是漂亮的日间行车灯,其实这种拥有着诸多优点的光源,已经成为越来越多汽车头灯照明的选择。

  节能、环保、耐用、体积小以及瞬间点亮等这些特点都是它成为汽车大灯的选择。但是目前来说,由于结构和成本的限制,只能适用在一些高端的车上。

  激光大灯听起来让人感觉到了十足的科技感,虽然激光大灯现在还没有被装配在任何一款量产车上,但BMW和Audi这两家善于玩灯的品牌先后宣布激光大灯将在2014年装配量产车,于是激光大灯看起来离我们已经越来越近了。

  激光大灯的发光元件是激光二极管,看名字就知道和LED发光二极管有千丝万缕的联系,他们具有很多相似的优点,比如响应速度快、节能、体积小、寿命长、亮度衰减低。在能耗和体积方面则比LED有更大的优势。

  目前是4种:现在的排名应该是这样的:激光大灯(未普及)---LED汽车大灯(代表品牌:雷西特)---氙气大灯(代表品牌:欧司朗)---卤素灯(代表品牌:飞利浦、欧司朗) 。因为成本原因,车厂出来的一般是以卤素灯为标配的,☆△◆▲■前期氙气大灯做为卤素灯的替代光源,目前随着LED技术的成熟和发展,逐渐展现出替代卤素灯和氙气大灯的潜值。

  激光大灯在照射距离方面能照射到前方600米的范围,而采用LED远光灯的车型则只能照射到300米。这样的设定也使得车主在人烟稀少的地区能获得更好的安全性。激光大灯掌握着未来的趋势。奥迪和宝马已经公开地竞相展示其激光大灯。从目前的实际情况来看,激光大灯最大的劣势 就是成本太高,不利于普及。如果能解决激光灯成本高这一难题,那么,激光大灯很有可能成为未来汽车产业的普及配置。

  虽然激光大灯的优点比LED大灯更多,但是成本是其普及的最大的制约,相比LED大灯逐渐在15万元级别车型上的普及,激光大灯如今只能在豪华品牌的高档车型上使用,离真正“与民同乐”还有很长一段距离。

  一:寿命长,一般可达几万乃至十万小时。有人认为如果未来的汽车照明灯使用LED,整个汽车使用期限将不用更换灯具。

  四:LED的结构简单,内部支架结构,四周用透明的环氧树脂密封,抗震性能好。

  六:适用低电压工作,LED这种最先用于电子的原件只需要直流电压12V就可点亮,再也不用担心氙气两万多的电压。

  七:LED占用体积小,口▲=○▼设计者可以随意变换灯具模式,令汽车造型多样化。汽车厂商青睐LED,完全是LED本身的优点所决定的。

  一:成本高,一个好的LED大灯用料要足,□▼◁▼灯珠选用一般选用进口灯芯。灯体材质、风扇、驱动都会影响散热效果。

  二:以前LED汽车大灯普及困难, 散热性不好,散热处理不好容易光衰。影响车灯使用寿命。所以在选择LED大灯的时候这块需要充分考量。

  四、光型设计有一点点难度;目前市面上多以两面发光为主,光型设计不好用在远光上的效果就跟氙气灯一样了。

  4,如果在使用中碰到故障,氙气等不会瞬间熄灭,而是会逐渐变暗直至熄灭。这让行车中的驾驶者能够有时间来应付大灯故障。

  1.聚光性差,又因为太亮,容易晃着对面车辆的驾驶员从而导致事故。不过现在的氙气大灯基本配备透镜,所以可以解决该问题。但据我所知,雅阁的氙气大灯是不配备透镜的。

  3.延迟效应。幸运飞艇官方下载因为氙气大灯的工作原理,点亮它需要2-4s的时长。而在高速行驶时,喇叭往往是不管用的,所以需要用大灯来“晃一晃”前方车辆,这时想靠氙气大灯,那是完全不可能的。所以一些厂家以此为接口,近光采用氙气,而远光则依然采用卤素。

  2.结构也相对简单,且亮度容易调整和控制、在能见度很差的时候反而穿透力更强,▲●…△照明效果也会更好。▼▲(不过在能见度低的情况下车速不可能太快,△▪️▲□△所以这个优点基本忽略)

  2.亮度相对较低,一般是现在汽车的低配标配,▪️•★所以很难满足现在开车人的需求。

  3.寿命短,卤素灯的寿命也相对较短。•●正常情况下,一个卤素灯泡的寿命最长能持续约1000小时左右。

  卤素灯采用高熔点钨丝,同时灯管里面注入碘或溴等卤族元素,使用时钨灯丝在高温下升华,升华后的卤元素又会在钨丝上进行凝固,从而延长了灯泡的使用时间。

  卤素灯的光线偏黄,优点是穿透性强,在雨雪和大雾天气里依旧能为驾驶员提供较好的视野。但是由于灯泡的照明亮度不足,较暗的光线使得驾驶员不能很好的判断道路。◆◁•

  氙气灯采用了包裹在石英管内的高压氙气代替传统钨丝,通过增压器将车上12v电压瞬间增压到23000v,从而激发氙气进行放电,产生白色电弧光。

  氙气灯颜色正白,与卤素灯相比,氙气灯亮度更高,耗电更低,寿命更长,点亮效果更稳定,因此现阶段绝大多数车型均采用的是氙气大灯。缺点是穿透力不如卤素灯强

  LED车灯采用冷光源发光,因此在能量转换中,能耗低,耗电量也更低。此外,LED还拥有亮快、结构简单、灯组造型更自由等优点。缺点是发热量大,由于单个LED元件的亮度较低,要达到氙气灯的亮度水平,必须一组LED,成本较高。

  激光大灯的发光是由灯组内的激光发射器首先射出三束蓝色激光,经过反射镜后激光聚焦到黄磷滤镜处产生白光,●白光进过反光碗反射后最终形成圆锥形光束。